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发布时间:2020-04-19 13:05:21 阅读: 来源:压铸锌铝件厂家

德美韩伺机蚕食日系车份额 德系暂居第一

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德美韩伺机蚕食日系车份额 德系暂居第一 12-10-02 11:11 来源:华夏时报 打印  手机看新闻

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在北京政府机关工作,刚刚摇到号的吕楠夫妇最近正在为选车的事儿发愁。喜欢旅游的小两口本来商量好了要买一辆丰田的RAV4,但最近中国民众的反日示威活动却令他俩打起了退堂鼓。 如果买了日本车,哪天被砸了怎么办? 吕楠对《华夏时报》记者说, 所以我俩考虑再三,还是订了途观。

从眼下的情况看,作出类似选择的,还不仅仅是吕楠夫妇。中国汽车工业协会9月10日公布的统计数据显示,与7月份相比,8月份各系品牌销量在华分别有不同程度的增长,唯独日系品牌与去年同期相比出现了2%的下滑,其中,丰田更是大降15%。而据媒体报道,截至9月20日,中国反日示威活动已使日系车企损失产值约2.5亿美元。

这确实是我们增加市场份额的一次机会。 一位不愿意透露姓名的欧美系车企营销负责人称, 尽管我们不会开展针对性的市场营销活动,但在此消彼长的作用力下,我们的订单量还是出现了大幅度的上扬。

日系车的 黑八月

对于很多日系车企来说,刚刚过去的8月份就像是一场梦魇。

统计数据显示,受开学前的购车潮以及十一前的市场预热等利好因素影响,与上年同期相比,8月份我国国产乘用车市场同比均出现快速增长。德系车、美系车、韩系车和法系车的销量分别增长了26.5%、19.9%、13.0%和4.2%。但在中国消费者日益高涨的抵制日货情绪等因素的影响下,日系乘用车销量却出现下滑,同比下降2%,成为乘用车市场中销量唯一下滑的派系。

这其中,在进军中国市场的6家日本汽车厂商中,丰田汽车和三菱汽车等4 家公司和去年同期相比,销量均出现下滑。即使是连续5个月保持2位数高增长的日产汽车也仅增长了0.6%。而本田汽车虽然同比增长15%,但是与5、6月高达八九成的增幅也形成了鲜明反差。

这还仅仅只是个开端。9月24日,《华夏时报》记者在走访北京汽车市场发现,车市并未因 金九银十 变得火爆,整个市场显得十分萧条。而几家日系车4S店,更是门可罗雀,只有零星几个做保养维护的客户,坐在一旁休息。

最近几乎都没什么消费者前来看车,一些客户上个月订了车,但因为怕爱车被砸到现在都没敢来提车,我们积压了一些订单,更糟糕的是,库存也越来越大。照这样下去,都可以关门歇业了。 某日系品牌4S店的市场经理告诉记者。

而一位丰田系4S店负责人也表示: 由于最近抵制日货的风声特别紧,即使已经有了意向购车的顾客,也在最后时刻改变了主意,这让我们的好多员工都选择了休假。

在盖世汽车网的一项调查中,46%的受访者认为,近期中日关系恶化将对日系车销量造成重大负面影响;约57%的受访者认为,过去历次中日关系紧张都在不断恶化日系品牌形象。

竞争对手大反扑

面对日系车惨淡的销售表现,中国汽车流通协会副秘书长罗磊称: 我在流通领域工作了十年,这次日系车经销商所遭受的损失是我见过最严重的一次。 而知名汽车评论员钟师则在担心: 眼下又正处于传统的 金九银十 销售旺季,日系品牌可能会因此损失下半年的有利销售时机。

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标签:日系车 

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